近日，隨著50余臺充電樁顯示充電完成，廣西成功完成新能源汽車與電網間高效互動的技術驗證工作，標志著廣西車網互動技術領域取得重要進展，實現車輛有序高效響應電網調峰需求。
此次驗證工作選定南寧市五象綜合能源充電站、南寧市秀廂大道充電站、柳州市鹿山電動汽車綜合能源站、柳州市柳南區河西綜合能源服務充電站等4個具有代表性的充電站作為聚合試點，并組織了50余輛新能源汽車參與午間低谷調峰市場實際響應。
據介紹，驗證過程中，車網互動三大核心技術系統——新型電力負荷管理系統、調峰技術支持系統、源荷聚合平臺緊密配合，形成高效協同的工作機制。其中，新型電力負荷管理系統擔任“數據大腦”角色，精準監測并計算新能源汽車的基線負荷，為調峰策略制定及市場收益結算提供關鍵依據。調峰技術支持系統作為“決策中樞”，依據電網需求與負荷管理系統的基線負荷，精確計算出源荷聚合平臺的調峰指令，下發至源荷聚合平臺。源荷聚合平臺作為“執行指揮官”，負責接收調峰系統指令，協調新能源汽車充電計劃，精準調控充電行為，確保車輛有序高效響應電網調峰需求，實現快速匹配與精準調控。
廣西電網公司調度中心副總工程師陳標介紹了三大核心系統的運行方式：“新能源汽車精準響應源荷聚合平臺的充電計劃，它的充電數據通過實時量測，上傳至新型電力負荷管理系統；新型電力負荷管理系統將精準的電量數據反饋至調峰技術支持系統；調峰技術支持系統再進行市場收益的計算，構建了一個從數據采集到指令執行，再到效果評估的完整閉環數據流，從而形成‘車’與‘網’的良好互動。”
經測試，本次參與的新能源汽車均能在規定時間內迅速響應調峰指令，按日前計劃參與充電，總響應能力超2兆瓦，與預期目標高度一致，驗證了技術鏈路的完整性和有效性。
廣西電網公司調度中心總經理李弘認為，“本次技術驗證的成功開展，充分印證了廣西設計的車網互動技術路線的可行性，實現了廣西車網互動技術領域的突破，不僅暢通了新型負荷管理系統、調峰系統及源荷聚合平臺間的數據鏈路，還確保新能源汽車調峰響應精準達標，為新能源汽車參與廣西電力調峰輔助服務市場交易奠定技術基礎，也為后續工作指明了方向。”
下一步，廣西電網公司將持續協同車網互動上下游相關方，深化車網互動技術研究，優化技術支撐體系，推動相關技術標準和市場機制的落地實施。同時，以市場手段引導更多車網互動資源聚合參與調峰市場交易，增強新型電力系統調節能力，助力實現“雙碳”目標。（陳明媛 韋露）
